稿件来源：新华、中新
内幕：
高度机密的黑暗世界
“51区”是一个不解之谜，这里坐落着美国赫赫有名的联邦秘密基地。那么，为什么要将其隐匿于内华达州南部群山环绕的高原荒漠之中？
要想进入“51区”，不仅需要拥有高度机密的安全级别，而且必须接到来自美国军方最高层或情报机构精英分子的邀请。任何人在造访该基地之前都必须进行保密宣誓。如果得不到邀请，即使驾驶一辆四轮驱动的汽车，穿上一双质地上乘的远足靴，以超乎常人的毅力在崇山峻岭之间跋涉10个小时，也难以一窥“51区”全貌。在位于“51区”以东26英里开外的提卡布峰顶，借助望远镜，间或可以看到那里的一丝动静。如果你在一个伸手不见五指的夜晚登上提卡布峰，朝着黑漆漆的山谷那端连续眺望几个小时，不知在什么时候，“51区”机场上的灯就会突然亮了起来。一架飞机滑出停机棚，出现在微光一现的跑道上。片刻之后，飞机起飞，当起落架的轮子刚刚离开地面，灯光就会立刻熄灭，整个山谷重新陷入一片死寂之中。这里是一个黑暗的世界。
根据那些熟知“51区”历史的大多数黑暗世界成员的说法，1955年，当中情局的2名官员理查德·比斯尔和赫伯特·米勒选中这里，作为第一架侦察机U-2的试飞地点时，这个基地才打开了自己的大门。“51区”的历史之所以神秘莫测，正是因为早在中情局将其作为理想的秘密试验场所前，所谓的“第51号区域”就已经存在了4年之久。在此之前，“51区”的第一个主顾不是中情局，而是原子能委员会。
1955年，在中情局进驻“51区”以后，随之而来的还有美国第一个和平时期空中间谍项目的合作方：美国空军。此外，其他几个与这项侦察机计划有着利益瓜葛的关键部门也因此获知了“51区”的存在。为了遮掩事实，美国宇航局的前身“国家航空咨询委员会”和美国海军不得不编造故事，对外界解释为什么会有飞机在一个从未正式存在的军事基地飞进飞出。从1955年起至20世纪80年代末，这些机构就“51区”的有关项目进行了通力合作。但是，除了联邦雇员的高层人物和具有最高安全级别的秘密项目承包者之外，很少有人确凿无疑地知道“51区”是否真正存在过。直到1989年11月，一个戴着眼镜、语气和蔼、年届而立的佛罗里达州居民鲍勃·拉扎尔与一个名叫乔治·纳普的调查记者在拉斯韦加斯的《新闻直击》节目上露面，才终于向世人揭开了“51区”的真实面目。
