从交通大脑的最强测算到公交地铁的科技武装，再到慢行系统的改造提升，城市绿色出行“智慧”模式正在加速升级。
走入北京公交大厦四层智能调度指挥中心，迎面是一块巨大的电子屏幕，运营线路2055条、工作车数20252辆、超641万人次客运量……密密麻麻的数字、纵横交错的线路展示着这个城市交通的繁忙。
在区域智能调度监控界面，调度员不仅可以远程看到线路发车信息，还可以监测运营车辆的分布情况，点中任意车辆就可以调取车载视频，实时查看道路通行、站台候车乘客、车辆满载等诸多情况。当出现道路拥堵或者突发情况时，调度员可以根据实际情况及时采取合理的调度措施，确保线路运营秩序的正常。
“2019年开始实施区域智能调度改革后，我们将原来的700余处场站分散调度全部整合到41处区域智能调度中心进行集中调度。发车模式从传统的面对面发车转为远程调度发车，调度员人数降低了48%，但每名调度员调度线路由原来2.2条至2.4条，提高到4.5条。调度车次由原来240次左右，提高到450次左右，运营效率提高了近1倍。”北京公交集团运营调度指挥中心业务主管刘宇介绍说。
这是信息技术与交通行业深度融合的一个缩影。当前，智慧交通已成为交通运输行业创新实践最为活跃的领域，也是新型基础设施建设的重要领域和数字经济的重要组成部分。近年来，我国大力发展绿色交通，以“更聪明”的城市出行，引领交通发展方式转变，赋能社会绿色低碳转型。
9月19日，由交通运输部、公安部、国家机关事务管理局、中华全国总工会、共青团中央联合主办的2023年绿色出行宣传月和公交出行宣传周在北京启动。在启动仪式上，交通运输部党组成员、副部长李扬指出，人享其行是交通追求的目标，绿色低碳是交通发展的底色。近年来，我国城市公共交通和绿色出行发展取得显著成效，绿色出行正成为社会时尚，公交优先已成为城市的发展需要。
出行不仅更绿色，也更便捷。数字技术引领城市公交服务创新升级，公交智能调度不断强化，公交电子站牌建设力度持续加大，城市公交一卡通互联互通、移动支付、乘车健康码同步等技术全面应用，全国327个地级以上城市已实现交通一卡通互联互通。北京、广州、深圳等城市积极探索发展出行即服务（MaaS）新模式，为市民提供整合多种交通方式的一体化、全流程的智慧出行服务。
以北京为例，2019年推出国内首个绿色出行一体化服务平台——MaaS平台。2020年，推出了基于MaaS平台的绿色出行碳普惠激励措施，市民采用绿色出行即可获取相应的碳减排量，兑换多样化奖励。截至目前，日均服务绿色出行450万人次，碳普惠累计碳减排量近40万吨。今年还启动了MaaS2.0建设，升级以碳为核心的多维激励，进一步增强绿色出行的转化率。
“近年来北京加快推进绿色交通发展，加大公共交通设施供给，加快实现轨道公交一张网、一张图，推动慢行与公交地铁融合发展，以智慧赋能提升绿色出行服务水平。2022年中心城区绿色出行比例达到了73.4%。”北京市交通委员会党组书记、主任徐会杰介绍说，下一步北京将继续优化完善公共交通服务质量，全面提升全市绿色出行比例和水平，力争中心城区绿色出行比例达到74.7%。记者:王璐
