荷兰那一条马路可净化空气
长江商报消息城市的空气污染已经成为全球问题，世界各国已经采取措施，让城市更加的宜居。在荷兰，研究者建造了一条特殊的道路，经过一年来的调查，与一般人行道相比，这条道路可以吸收19%到45%的有毒气体。
最吸引注意的是，这条特殊道路的成本并不会很高，在不久的将来，可能会成为空气质量糟糕城市的“新宠”。
“吃掉”不少有毒气体
一年前，荷兰埃因霍温理工大学的研究者在荷兰亨格罗市铺设了一条特殊人行道，以检测对空气质量的影响。
作为该项目的一部分，约有1000平方米的路面覆盖了制成铺路石的空气净化混凝土。为了便于比较，另外一片1000平方米的区域由普通铺路石铺成。
经过一年的试验比较，埃因霍温理工大学的研究人员在离路面0.5到1.5米高度的地方，分别进行了三次空气纯度测量。发现铺有空气净化混凝土的地区比另一地区的上空氮氧化物含量低了25%到45％。
“新型铺路石这一空气净化功能已经在实验室里被证明，但现在，这些结果也表明它们在户外也能进行。”研究人员乔斯·布劳威尔说。研究者在《有毒物质杂志》上发表了调查结果———与普通人行道相比，含二氧化钛的人行道上的有毒气体如二氧化氮含量平均降低19%，而当空气湿度合适时，有毒气体含量可降低45%。
二氧化钛的马路可以“吸烟”
这条人行道由砖块和水泥铺成，看起来与普通人行道毫无差别，唯一不同的是，空气净化混凝土中含有一种特殊的化学物质——二氧化钛（一种白色无机颜料，具有无毒、不透明性，常用于化妆品、高档油漆中）。
汽车废气中含有氮氧化物，易引起酸雨和烟雾。空气净化混凝土包含二氧化钛，它是一种光催化材料，能够消除空气中的氮氧化物，并借助于太阳光把它们转化为无害的硝酸。然后硝酸会被雨水冲洗掉。这些铺路石还有另外一个优势：它们分解藻类和污垢，因此自身能够一直保持洁净。
研究者之一、化学工程机构执行主席大卫·布朗在新闻发布会上说，这个试验表明，含二氧化钛的马路可以“吸烟”。他预计，这种特殊马路将成为那些交通拥挤、空气质量糟糕地区的新宠。布朗向东亚、南亚等空气污染严重的内陆地区推荐这种特殊道路：“它可以提高我们的生活质量，为什么不引进呢？”
特殊道路普及还需时日
布劳威尔从2009年9月起在埃因霍温理工大学主攻建筑材料。他看到二氧化钛许多潜在的应用，尤其是在一些已经超出能容忍的最大氮氧化物含量的地区。
路面一般首选沥青，因此空气净化混凝土可以和沥青混合使用，布劳威尔说。它还能被应用在自净和空气净化建筑墙壁上。
布劳威尔计算过，空气净化混凝土的使用不会对道路的成本有太大的影响。尽管在价格上它比普通混凝土铺路石贵了一半多，但道路建设总成本只增长了10%。
分析指出，由于目前这类特殊道路要普及并不容易。就算不计成本铺设特殊道路，推翻现有的传统马路也需要时间。但科学家估计，随着未来技术日渐成熟，特殊道路价格降低，全球空气污染重灾区定会欢迎这种能“吸烟”的道路。
本报记者危凯实习生吴小慧编译
据《洛杉矶时报》、《每日邮报》
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伦敦用“胶水”抵抗空气污染
去年年初，伦敦交通局宣布开始耗资31万美元的“污染胶水”计划，把它们喷洒到空气质量较差区域的15条街道上，以捕集某类污染物，防止它们四处漂浮并进入人们的肺部。
这种所谓的“胶水”——更正式点说应该是粉尘抑制剂，是无毒的、可生物降解的醋酸钙镁盐溶液。这种粉尘抑制剂无法捕集像一氧化碳这样的气体污染物，而是用来捕集对呼吸系统非常有害的、来自汽车和工业生产过程的细小微粒。尽管目前这种“污染胶水”的主要吸附颗粒为PM10，暂时对PM2.5的作用并不明显，但是这种“胶水”目的更多是提高空气质量和公众健康。
据悉，这是英国第一次使用这种技术来抗击城市空气污染，伦敦市市长鲍里斯·约翰逊甚至在公开场合宣称，这种“胶水”是“精巧的设计”。
粉尘抑制剂计划也并非叫好声一片，也有批评的声音说它治标不治本，只是为了在短期内达到欧盟空气质量标准。
来自伦敦大学国王学院的法兰克·克里教授在接受采访时认为，这种“污染胶水”只不过是“浪费公众资金”，一旦停止使用“污染胶水”，空气质量就又降低了。
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