近日，随着一批标志性工程的稳步推进和陆续交付，驻津央企在共建“一带一路”的宏伟画卷上再添浓墨重彩的一笔。
共建“一带一路”关键是互联互通，基础设施是互联互通的基石。来自天津的建设者们将中国速度和中国智慧融入到共建“一带一路”国家的建设中，不仅为当地发展注入强劲动力，更以实际行动深化与共建国家的友谊……
在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，由中建六局建设的中亚地区第一条城市轻轨线路、中亚地区第一条全部采用中国标准和中国装备建造的轨道交通线——阿斯塔纳轻轨项目近日迎来重要节点：赶在寒冬来临前顺利实现全线主体结构贯通。
作为中哈共建“一带一路”代表性工程，这条轻轨建成通车后，线路两端的通勤时间可缩短近一半，届时将成为哈萨克斯坦乃至中亚地区最具技术代表性的城市轨道交通项目，推动当地交通基础设施更新升级，大幅提高居民交通出行效率。
阿斯塔纳被称为“世界第二冷都”，冬季寒冷而漫长，全年有效施工期仅有6个月。今年以来，项目建设者持续攻坚克难，跑出优质履约“加速度”，成功完成现浇桥浇筑、预制梁架设、钢箱梁架设及车站主体结构施工等一系列关键任务。“明年我们将继续冲刺，全力以赴将该项目打造成中哈共建‘一带一路’的标杆工程、精品工程！” 中建六局海外部负责人王殿永说。
由中铁十八局承建的马西铁路金迪亚隧道项目是新建几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿区铁路（跨几内亚铁路）的全线控制性工程，项目位于几内亚富塔—贾隆高原南部的中低山区，工程采用中国标准、中国技术、中国设备。
“该隧道是非洲目前在建第一长隧，设置的4处8座竖井总长2924.69米，斜井长度长、坡度大、涌水量大，施工难度较大。” 项目经理彭海介绍，目前隧道进出口全断面开挖均已完成，斜井开挖正在有序推进中。项目建成后，不仅能为中国企业在非洲积累特长隧道施工经验，同时也有助于打通几内亚境内东西走向第一条铁路、连接内陆矿区和沿海港口的“生命线”——马西铁路，这对优化几内亚经济结构，改善当地交通和就业现状，提高居民生产生活水平，促进经济社会发展具有重要作用。
“阿布扎比哈里发港CT3集装箱堆场项目刚刚完成交付！”中交一航局哈里发港CT3项目经理赵利年带来好消息。
“交付后，我们还将继续组织专业人员进行检查和测试，确保设备能够安全、稳定地运行。”赵利年介绍，中交一航局进驻阿联酋已有24年时间，先后建成了阿布扎比哈里发港一期、二期集装箱码头等多个工程。
“CT3项目建设过程中，我们坚持绿色施工，采用了二氧化碳排放监测、无氟制冷空调系统、暖通空调能耗状态感知等工艺。”赵利年举例，项目最大的单体行政楼便设计使用了太阳能光伏发电技术，每年发电量达到1295兆瓦时，这些电量不仅满足行政楼使用，多余发电量也将并入其他变电所，彻底实现零碳排放。
从天津到世界，他们将理念转化为行动，把愿景转变为现实，以实打实、沉甸甸的成就，推进高质量共建“一带一路”行稳致远。本报记者 胡萌伟
